Le resserrage du Plan de relance de la Wallonie dans les matières de M. le Ministre
Le resserrage du Plan de relance entraîne la suppression ou la réduction de certains projets. Pourquoi ces choix ? Quels projets voient leurs budgets redirigés ? Quels montants sont maintenus pour 2025-2027 ? Les opérateurs ont-ils été informés ?
L’analyse de l’IWEPS sur le Plan de relance de la Wallonie et les mesures relevant de la compétence de M. le Ministre
Le resserrage du Plan de relance identifie 92 M€ d’économies, dont 17 M€ sur le projet 221 dédié au développement urbain. L’IWEPS estime son impact économique modéré et son effet sur l’emploi faible. Quels critères ont motivé cette réduction budgétaire, et quel impact sur la qualité de vie en Wallonie ?
Les murs antibruit le long des autoroutes
Le plan « Infrastructures et mobilité pour tous » prévoit une enveloppe de 184 millions d’euros, dont une part pour des murs antibruit. Le Ministre doit fournir des informations sur la consommation de cette enveloppe, les priorités d’investissement, les résultats des études sur l’efficacité des murs antibruit et les mesures à venir.
La dématérialisation des permis en matière d’urbanisme
Le Ministre a évoqué la dématérialisation des permis, avec un objectif pour 2026 pour les permis régionaux et 2027 pour les communaux. Un comité d’utilisateurs, incluant des acteurs clés, est mis en place pour avancer sur le dossier. Un point sur l’avancement et l’accessibilité pour tous est demandé.
Le dossier de la Boucle du Hainaut
Le Ministre a lancé un dialogue sur le dossier de la Boucle du Hainaut, suspendant la révision du plan de secteur. Des précisions sont demandées sur l’organisation, les participants, et les objectifs de cette procédure. Quel est l’état d’avancement et le calendrier des réunions ?
La mise en œuvre de l’audit sur les ponts et ouvrages d’art
Le Ministre prévoit une enveloppe de 184 millions € (2025-2029) pour la réhabilitation des ponts, avec 15 millions € pour 2025. Des précisions sont demandées sur l’utilisation de ces fonds, la liste des travaux, et l’intégration dans la trajectoire budgétaire. Un soutien aux communes est aussi évoqué.
Le prélèvement kilométrique et la vignette
La SOFICO a perçu 347,1 M€ du prélèvement kilométrique en 2024, réinvestis dans les infrastructures routières. La capacité d’investissement et l’impact des chantiers sur la mobilité sont en question. Le projet de vignette pour les véhicules <3,5T doit être budgétairement neutre et conforme au droit européen.
L’avenir des ports autonomes
La modernisation des ports autonomes wallons est en cours, avec une note d’orientation en préparation. Objectifs : uniformiser la gestion, améliorer la gouvernance et préserver l’ancrage local. Le Ministre doit préciser son calendrier et l’implication des ports dans ce processus.
Les objectifs de la vision FAST 2030
La vision FAST 2030 vise à augmenter la part des transports durables en Wallonie. Une étude d’Acerta révèle que seuls 8 % des trajets pro se font en transport en commun, et la Cour des comptes juge les progrès du vélo insuffisants. Le Ministre conteste ces chiffres et s’appuie sur une autre méthodologie. Objectifs atteignables ?
Le préfinancement du remboursement des examens médicaux dans le cadre de la crise PFAS
Le Ministre a évoqué le préfinancement du suivi médical des citoyens exposés aux PFAS, en attendant le fonds d’indemnisation fédéral. Des clarifications sont attendues sur la gestion de ce préfinancement, les montants alloués et les personnes concernées (résidents, travailleurs, écoles).
